昨天，1月21日，辽宁沈阳，智享浮松 稳驭北境 CO:TALK领克10 EM-P 智享会于沈阳暖心启幕。本次嘉会以高阶智能化为中枢锚点，细致围绕朔方冬季用车场景，深度解码了领克10 EM-P在极寒环境下的家具上风，凭借eAWD智电四驱、沉渊博补助驾驶生态及智能座舱等中枢亮点。笔者来临会场，深度体验了沉渊博补助驾驶生态上风性能，颠簸之余，感叹不已。

 

一、把“冰雪畏怯”装进历史

东北车主昔时有三怕：怕起雾、怕黑冰、怕坡谈溜车。领克10 EM-P此次把“三怕”一次性打包带走——全系标配1颗126线激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗高清录像头，构成29颗感知硬件的“天幕之眼”。零下20℃静置12小时，激光雷达窗口依旧0秒起跳，积雪粘附自检自动加热拆除，比东谈主眼先一步穿透雪雾。实测在哈尔滨松花江公路大桥黑冰路段，系统提前150m识别对向打滑货车，自动延缓并触发G-AES鸠合避开，标的盘微调角度仅3.2°，乘员以致没觉察到危机存在。

 

二、芯片抗寒，算力“不缩缸”

极寒是芯片算力的“大考”。领克H7版平直搬来英伟达Thor“一派抵三片”，700TOPS满血初始，-40℃~85℃车规级温域；H5版Orin-Y也作念到254TOPS，功耗却下跌18%。工程师在牙克石-30℃环境舱里鸠合8小时跑城市NOA，算力占用率长久低于52%，CPU温度稳在45℃——至极于把一台高性能处事器塞进雪柜，它还能打《赛博一又克》。效果即是：冰雪路面车谈线被积雪障翳，车辆依旧靠激光雷达点云+高精舆图交融定位，横向舛错＜3cm，作念到“盲开”不偏航。

 

三、沉渊博，把“老司机”装进车机

沉渊博生态的精髓是“端到端大模子VLA”。节略意会：它把天下高速、城市、泊车场景切成2.3亿张Clip作念预历练，冰雪专项数据占7%。系统见过最离谱的工况——长春南部快速路雪后“镜面+车辙+暗冰”三重Buff，依旧给出东谈主类驾驶员都挠头的最优旅途。H5版请托即绽放天下高速NOA、城市NOA、HPA缅思泊车，确切作念到“拿到钥匙就解锁一齐武功”。H7版再表层楼：G-AES鸠合避开、90km/h以下AEB异形物识别、5cm雪墙绕行……把“将来两年才推送”的功能一次性给王人，预留的12TOPS冗余算力，为后续L3升级留好“后手”。

 

四、冬季泊车“九边形战士”

朔方冬天泊车难？领克把场景拆成9浩劫题：地库结冰、车位被雪障翳、窄位开门难、坡谈会溜、立柱盲区、限位杆低矮、车牌被雪装束、后视镜结冰、充电口被冻。对应9项万能泊车：遥控泊车、循迹倒车、雪面自妥当油门、冰面防溜车Auto Hold、充电口预加热、后视镜除雾联动……一句话：东谈主在家里一稔羽绒服，手机一键叫醒，车辆我方热车、除冰、出库，开到单位门口等你上车。

 

五、10项远程“不疲惫”+15项安全“不心跳”

春节1500km返乡，领克10 EM-P的10项远程利器：高速NOA自动变谈、大车流智能跟停、纯碎眩光赔偿、雪雾口头智能限速、疲惫监测电容标的盘、车谈居中0偏差、语音播报“冰面辅导”、空调自动表里轮回切换、座椅/标的盘/玻璃三联动除霜、电量低于20%自动权术补能。15项安全补助：ESA要紧转向避开、对向车辆雪雾穿透预警、后侧来车0.5秒能干辅导、车门开启冰面防滑、哨兵口头-20℃连接监控30小时……把“心跳期间”提前消释在算法里。

 

六、性价比“双车计谋”：H5实用派，H7极客派

上市三个月销量破2万，加权成交价近19万元，领克10 EM-P已稳坐中大型混动轿车前三甲。新推沉渊博H5版型，把激光雷达+高速/城市NOA打到20万元内，成为“智驾门槛屠户”；H7版则给到Thor+700TOPS+12颗冗余传感器，面向“科技发热友”，平直预埋L3硬件，将来OTA即可解锁“脱眼出手”。一句话：预算紧，H5饱和让冰雪通勤不油滑；追求极致，H7把将来五年的智能体验一次性搬上车。

 

概括：把“冬季出行恐慌”酿成“冬季出行优胜感”

在-20℃的极寒里，领克10 EM-P用一颗不惧冰雪的激光雷达、一派不缩缸的Thor芯片、一套被2.3亿张Clip喂饱的VLA大模子，告诉朔方车主：冰雪路不再是“驾驶本事试金石”，而是“智能补助驾驶秀场”。你不再需要左手标的盘、右手擦雪雾、右脚备刹车，只需手持一杯热好意思式，对副驾说：“看，前边那段黑冰，系统照旧提前绕昔时了。”

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这份底气，叫“零下20℃也冻不住的安全感”。