3日，记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，民众始创智能全滑动站台门系统在深圳市福田站干涉运转，初次劳动为期40天的2026年铁路春运。

据了解，这套历时5年攻关研发的智能全滑动站台门系统，凭借三项世界级技艺打破，斥地了高铁站台安全装备限制的新标杆。该系统门体搭载全滑动式结构，集成AI视觉识别与多源传感会通技艺，列车停稳后可自动精确定位车门位置，对位精度摈弃在±10厘米以内，以毫秒级速率反应并同步开关门，无需依赖高铁信号系统接口即可自主完成车型识别与联动摈弃，适配多车型混跑的复杂运营场景。

“系统通过风压仿真优化门体结构，能灵验起义高铁收支站时产生的压力波动，搭配超静音驱动组件，极大地改善了地下车站的候车环境。”福田站站台客运员先容，每扇站台门均集成智能信息末端，亚博体育通过LED屏及时精确显现车次、车厢号、到发站等要道信息，替代传统大地秀雅，让搭客候车领导更光显高效，平均进站时分裁减了5分钟。同期，系统内置智能防夹、不容物检测等多重安全功能，依托全标的传感技艺构建严实防护网，切实注意搭客及行李被夹、跌落轨说念等安全风险，把安全保险落到细节处。

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福田站紧邻香港，是内地与香港互联互通的紧迫交通节点，日均劳动跨境搭客逾1.5万东说念主次，岑岭时段打破2万东说念主次。1月26日寰球铁路调图后，广深港高铁单日最高开行密度达415列，借助这套智能系统，福田站可保险岑岭时段每2分钟一班列车的高效盘活，进一步加密深港跨境班次，让“半小时通勤圈”的圣洁体验更趋完善，为春运及宽泛跨境出行筑牢运力根基。