上证报中国证券网讯（记者 于祥明）2026北京国外车展，1451台展车、181台首发车型、71台见地车同期登场，市集活力与竞争压力并行之势尽显。记者不透顶统计，车展之上，至少有30余家公司说起L3、L4级自动驾驶，无东说念主敢掉队。与此同期，原自己处幕后的繁芜——物理AI正逐步走到聚光灯下，成为汽车产业竞争的关节变量之一。

　　在本届北京车展上，从车企层面来看，发布L3、L4级自动驾驶相干工夫的车企驰名品牌筹算至少卓绝15家。

　　其中，广汽集团与华为合作打造启境汽车正在向工业和信息化部苦求L3准入认证；上汽奥迪一款搭载Momenta公司L3级自动驾驶工夫新车首发；德国良马公司透露，在L3系统方面已有工夫储备，并与中国Momenta公司合作共同打造了一套端到端的L2+系统……

　　本色上，适度2026年4月，中国国内已开展L3级自动驾驶本色说念路考据的公司包括长安汽车、北汽极狐、小鹏汽车、比亚迪、祯祥汽车等，车企们在智能化布局上全面加快。

　　汽车驾驶与物理AI有着“自然”的相干。本届北京车展上，在L3、L4级自动驾驶除外，物理AI成为更为热点的话题。部分车企正在全面押注。以小鹏集团为例，公司通知2026年将物理AI相干研发干预升迁至70亿元。

　　更令记者印象深切的是，在北京车展，原自己处车企幕后的繁芜公司——Momenta、元帅启行、轻舟智航等智驾决策商成为车展上的另一主角，且这些公司无一例外地将物理AI手脚发布主题。

　　其中，轻舟智航鸠合创举东说念主、董事长兼CEO于骞博士厚爱发布物理AI模子，亚搏通知战术要点从“无东说念主驾驶”全面升级至“通用物理AI”。而前DeepSeek中枢成员阮翀，加盟元帅启行公司后初次亮相。这从一个侧面自大出AI大模子重塑自动驾驶行业竞争模式的态势。

　　阮翀在演讲中暗示，以往汽车行业在自动驾驶方面依赖多个小模子单干息争——感知用一个模子、决策用另一个、规控再单独进修，这种“拼图式”树立在遭遇复杂长尾场景（如临时施工、异形车辆、不规则路口）时，模块间的相接容易出现逻辑断裂，系统褂讪性与用户高频使用率恒久耽搁在低位。针对小模子的工夫瓶颈，阮翀提议元帅启即将全面转向以基座模子为中枢的新一代工夫路子。

　　元帅启行CEO周光同期通知了公司的恒久愿景——成为物理宇宙的AI基础行为，“就像通讯、电力一样，成为援手执行宇宙开动的基础本事。当东说念主们谈及物理宇宙的智能时，元帅简略成为这一基础本事体系中的进军一环。”他说。

　　物理AI的中枢是让AI掌抓物理宇宙的基本知识并基于这种知识与执行宇宙安全互动。简而言之，让AI从“看懂”物理宇宙进化到“劝诱”物理宇宙。据中信证券研报，物理AI有望加快落地具身智能、智能驾驶、工业制造等场景。

　　车展上，多位行业企业东说念主士持雷同判断。他们以为自动驾驶汽车将是物理AI落地的第一场景，将来跟着工夫无间探索跨越，物理AI工夫注定会向东说念主形机器东说念主等产物渗入，推进东说念主类社会更进一步迈进东说念主工智能时间。

　　“自动驾驶是物理AI的序章，因为它能起初竣事边界化的数据闭环和买卖闭环。”Momenta CEO曹旭东在主题发布会上暗示，自动驾驶还是进入了以物理AI为关节变量竞争的阶段，将来不错预期，在物理AI加持下亚博app，自动驾驶的安全等第会超越东说念主类司机，最终则会大幅超越东说念主类司机的驾驶水平。

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