还是稳坐德系中型SUV标杆宝座的途不雅L，如今以惊东说念主的价钱退换激发车市挪动。这款曾以23.68万元官方指点价、落地价超27万元的车型，如今初学版裸车价直降至12.99万元，访佛购置税和保障后，全款落地价被压缩至15万元以内，近乎腰斩的降幅让破钞者直呼“真香”。

以2026款途不雅L Pro 380TSI两驱智行版为例，其官方指点价虽仍标注为23.68万元，但末端玄虚优惠已迫临10.7万元，裸车价径直跌破13万元。即便算上购置税、交强险和生意险，全套落地用度也仅在14.5万至14.8万元之间，精确卡位15万元价钱红线。这一价钱策略，让三年前仅能购买紧凑型搭伙SUV的预算，如今足以将中型尺寸、2.0T能源和德系底盘的途不雅L开回家，以至有老车主惊叹：“晚买几年，省下的钱够再买一辆代步车。”

商场响应印证了这一策略的收效。乘联会与盖世汽车蛊惑发布的2026年1月中型SUV销量数据泄漏，途不雅L以单月16211辆的销量登顶榜首，一举出奇此前耐久压制的比亚迪唐、理思L系列等新能源车型。降价后，途不雅L的街头曝光率权贵提高，小区泊车场、商超车位乃至高速奇迹区，遍地可见其身影，成为名副其实的“降价即爆款”案例。

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降价并未松开途不雅L的居品竞争力。其搭载的2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双聚散变速箱，最大功率达162kW，工信部WLTC玄虚油耗仅为7.27L/100km，兼顾能源与燃油经济性。底盘调校接续德系塌实格调，高速巡航踏实性备受好评。空间方面，中型SUV的定位带来宽阔后排与大容量后备箱，不管是婴儿车、行李箱照旧露营装备，均能草率容纳，完满遮蔽接娃、买菜、自驾游等家庭出行场景。

上汽全球这次“价钱战”背后，荫藏着四重政策考量。其一，通过清库存为新车换代铺路。2026年偶合燃油SUV转型关键期，老款车型面对技艺迭代压力，快速降价清仓可回笼资金，幸免库存积压成为包袱。其二，苦守燃油车商场基本盘。面对15万元级SUV商场被国产新能源车型占据的地点，途不雅L以德系品牌、中型尺寸和燃油无错愕上风，抢回流失的燃油用户。其三，亚博体育保渠说念稳经销商。大幅降价引爆客流，为4S店带来销量与利润，幸免经销商集聚因商场内卷而崩溃。其四，重塑搭伙性价比形象。主动放劣品牌溢价，以实惠价钱提拔被国产车抢走的用户心智，扭转“全球贵、全球坑”的固有印象。

降价带来的商场变化直不雅可见。4S店内，途不雅L展台从门庭疏远变为东说念主满为患，破钞者围着车辆参谋空间、能源，销售忙得不能开交。小区里，新提车的邻居逢东说念主便夸：“15万落地中型SUV，德系底盘，比买国产香多了！”车友群中，老车主一边酸“买早了亏大了”，一边忍不住向一又友推选。以至租车行也批量采购途不雅L，看中其省油耐造、资本低的特色。

有东说念主将途不雅L降价视为搭伙燃油车的“末日抵抗”，也有东说念主合计这是全球放长线钓大鱼的忠良。但不管怎样，车市永远着力“识时务者为俊杰”的规则。以前靠品牌溢价赢利，如今靠性价比求生，上汽全球的转型并非调解，而是对中国商场的深远领路——破钞者只关注价钱是否真的、空间是否够用、驾驶是否省油、养车是否低廉，而途不雅L恰好答允了这些需求。

12.99万元的裸车价、15万元内的落地价，途不雅L用近乎纵情的降价撕开了搭伙SUV的价钱防地，也向悉数车企传递了一个信号：在家用车商场，情感抵不外实惠，溢价赢不外性价比。上汽全球的这步棋，看似亏损赚吆喝，实则清库存、抢用户、保渠说念、稳品牌，一招周转全局。从德系标杆到性价比之王，途不雅L的降价不是品牌的衰落，而是商场的遴荐。对平素破钞者而言，这无疑是利好——花小钱买大车，花小钱买德系品性，再也无谓为品牌溢价买单。毕竟，车市的江湖里，莫得永远的高价，惟一永远的用户；谁真的弯腰倾听需求，谁把实惠给到平素东说念主手里，谁就能笑到临了。

起原：https://www.drd.com.cn/baoliao/202602/132549.html

发布于：山东省